塗りつぶし直前「北海道旅回顧」

 いよいよ来月、北海道すべての塗りつぶしが完遂される運びとなった。

すべての塗りつぶしと言うのはもちろん主観的なもので、ひと言で言えば「最果ての制覇」。思い返せば一連の北海道旅も、最果ての保守探訪と言うテーマから始まったものだった。

では神威岬には行かなくて良いのかと言うとそんなことは無く、ただ最果てイメージが薄く比較的近いので、いつでも行けるからと先送りにしているだけである。

しかしながら北海道は広く、塗りつぶすにはそれなりの時間と根気とカネが要る。トイレット博士風に言えば根気勇気元気マタンキである。

少々長くなるが、塗りつぶし直前までの経過を遡ってみよう

2002年8月、家族で初上陸。道立としては閉館して今は福島町青函トンネル記念館になっている

2013年10月、もう取り壊されてしまった長万部駅北側の跨線橋から、

右は幹線「室蘭本線」左は伝統の函館本線。ここから北側の函館本線は、北海道新幹線の開業で廃線が決まっている

2015年で廃止されたトワイライトエクスプレス（左下）

当時の長万部駅ホーム。写真に写っているこれらの列車たちは全て消滅した（右下）

青函トンネルを結んでいた特急白鳥。
この白鳥も元々は大阪～青森を日本海ルートで走り切る長距離特急の雄だった

ウインドインハーヘア@ノーザンホースパーク。あのディープインパクトのお袋さん

2015年10月、嵐と共に向かった初オホーツク旅。知床のオーロラ号が網走港へ避難

当時の特急オホーツクはキハ183形スラントノーズ。この車両は一昨年、タイへ渡った

滝川駅～釧路駅間308.4kmを8時間半近くかけて走っていた2429D

当時日本一の長距離鈍行だったが根室本線東鹿越駅～新得駅間が千切れたお陰で2429Dも千切れ、今は消滅してしまった

記念すべき第1回タナカップは2015年10月12日

幸福駅で恥ずかしい写真

2016年1月27日　凍り付くスーパーカムイ＆北海道新幹線開業カウントダウン＠札幌駅

3月　特急カシオペアと急行はまなすの葬式鉄

開業前の北海道新幹線木古内駅へ行ったら開業セレモニー中で、来賓客と間違われた

17年4月　伊達紋別駅。モンベツは北海道に３ヶ所有るから注意が必要だ。
オホーツク沿岸の紋別、競馬場の有る門別、そしてここ伊達紋別

海に一番近い、北舟岡駅

母恋駅。地球岬の入り口

当時の駅３態

初「鵡川駅」は17年4月、初「新十津川駅」は17年10月。上は廃線後の留萌本線増毛駅跡

友人の実家、オロロンライン浜益町の浜益山豊隆寺。奴はお寺出身で立教大学→IBMと言う秀才

夕張支線の廃線は2019年3月31日

北海道のダムカード集めにも本腰が入り始める

最盛期の北海道の国鉄路線図。その濃さ、驚くべし！今やほとんど一筆書きで書けちゃう

留萌本線や根室本線富良野駅～新得駅間の廃止が発表されたのは2019年4月に遡る

2019年9月　岡泉さんと初稚内。大人の休日倶楽部パスを使い始める

ロコ・ソラーレとの初邂逅は遠軽駅。まだチーム・マリリン

富良野線「ノロッコ」、この旅では道内定期特急列車すべてに乗車、

ついでに臨時特急ニセコにも。新十津川駅再訪、訪れたのはこれが最後になった

根室旅は2020年1月、SL冬の湿原号運行初日

ばんえい競馬でオカップ＆ハッピーカップ

日高本線元々の終着駅、様似駅

21年12月　竜飛岬から望む北海道。ここも最果てだった

Peachで聖地突入＆松寿し！

特急オホーツク３態

22年11月　廃線候補乗りつぶし旅に突入。まず釧網本線は花咲線カラー

キハ183系車両は、2023年3月17日の運転をもって定期運転を終了。ご苦労様でした！

廃線が決まっている留萌本線で深川駅から留萌駅へ。平日に乗ったので葬式鉄祭りには巻き込まれず幸い

滝川駅から快速狩勝で東鹿越駅、そこから代行バスで新得駅へ。代行バスは超快適。翌日は富良野線で富良野駅～旭川駅（左下）。新得駅～富良野駅間はバス置換決定

ついでにぴっぷ（比布）

元々ばんえい競馬は岩見沢にも有った。岩見沢駅から室蘭本線で苫小牧駅へ南下

かつて行った様似駅までは既に廃線でここが日高本線の終着駅

そしてドンツキ室蘭駅

オマケ：ニッポンの秘境駅No.1　小幌駅車窓撮

＜ここまでのまとめ＞

• 到達した場所
• 岬系、北から時計回りに、
• ノシャップ岬、宗谷岬、納沙布岬、襟裳岬、地球岬
• ドンツキ駅系
• 稚内駅、根室駅、鵡川駅、東鹿越駅、室蘭駅、函館駅、留萌駅
  既に廃駅ドンツキは増毛駅、様似駅、夕張駅、新十津川駅
• 廃駅系
• 石北本線白滝シリーズ、宗谷本線歌内駅、安牛駅、上幌延駅
• 最果て系
• 北緯45°標、幌延駅前の宿、宗谷岬、網走ランプ、ウトロ、羅臼、熊の湯と羅臼の東端、野付半島、東根室駅
• ロコ・ソラーレ系
• 常呂神社、松寿し、しんや、サロマ湖、ネッツトヨタ北見、サイン入り色紙

と数年に渡って様々回って来たものの何しろ北海道は広く、取りこぼしが幾つか有った。

北から、

• 樺太で起こった9人の乙女の悲劇を今に伝える猿払電話中継所跡
• 北海道で一番小さい音威子府村の、音威子府駅に隣接する天北線資料室。
  日本一と言われた駅そば屋は我々の来訪を待てずに昨年8月に閉店してしまった
• 士幌線タウシュベツ川橋梁跡。夏に湖底に沈み、冬に姿を現す廃線跡のコンクリート製鉄道橋

いつかは塗りつぶしたいと考えてはいたものの、音威子府駅を除けば線路が無いから大人の休日倶楽部パスでは行けない。音威子府駅で降りるのも、列車の乗り継ぎやアクティビティを考えるとやや難儀だ。宗谷岬からオホーツク海沿いの南下は、もういちど宗谷岬へ行く「よっぽどのことが無い限り」走れない。

そこへ筋斗雲の如く現れたのがどこへ行っても平日7千円、土休日1万円のANA70周年記念激安フライト。渡りに船もとい渡りに飛行機の、一世一代の大チャンスと相成った。

北海道ファイナル塗りつぶしルート案

稚内空港IN、帯広空港OUTの壮大なるプラン。

稚内空港→宗谷岬→猿払→音威子府→紋別（泊）→常呂→大雪ダム→タウシュベツ橋梁→帯広（泊）→帯広空港

続きは間もなく！

久高島は神の島

那覇でご隠居する先輩、その名も長老がこのところ通い始めたのが那覇の南東に位置する離島、久高島（くだかじま）。古くから続く祭祀や伝統行事が行われる時は外来者の行動が制限される「神の島」。そんなイメージで私的にもキャンプは遠慮していたのだが、長老の那覇市内の住まいからバスとフェリーで気軽に行けると聞いて、沖縄旅行中に久高島１泊キャンプを組み込ませて貰うことにしました。

久高島へ渡るフネは安座真（あざま）港発着で、バスは外回りで国道331号線を東進南下する「斎場御嶽入口行き338番」に乗車する。那覇バスターミナルから１時間弱、安座真サンサンビーチ入口バス停下車で片道790円。

徒歩数分で安座真港船着き場。

既に、離島の離島へ向かう感じゅうぶんの待合所

フネはフェリーくだかⅢ

チケットを購入。帰りに高速船を使う場合は差額の90円を払えば良いと言う気楽さ

フネはわずか25分で久高島へ。高台の小中学校には津波タワーが備わっていた

キャンプ場で早速空撮。東端はハビャーン（カベール岬）。天候絶好、さすがの晴れ男ふたり

まずはキャンプ場至近の食堂でフーチャン定食の昼飯

島唯一の売店。ここは挨拶の島、みんな「こんにちわ」と挨拶を交わす。挨拶も朗らかなこの少年は健康優良児

氷にビール。泡盛やカップラーメンなど簡単なものはここで手に入る

テン場。このあと風が強くなったので植え込みの陰に場所を移した。対岸は沖縄本島でそこはかとなく安心感が有る

温水シャワー（有料）をはじめとして、ビーチキャンプ場としてじゅうぶんな設備が揃っている

長老がブイヤベースのようなアヒージョと、ステーキを作ってくれる。美味！ありがとうございます！

帝都から連れて行ったクリスタルスカル（中身はテキーラ）

泡盛が進み、ラジオを聴きつつ夜が更ける。沖縄とは言え２月はまだ冬。結構冷える。

寝坊して朝起きると昨日よりは少し曇り気味。

今朝も長老謹製の目玉焼き乗せカレーを頂く

出港は午後なので、島巡りの散歩に出る。大事にされているようで猫も沢山いる

フボー御嶽入口。厳重に立ち入り禁止

イシキ浜は聖地で遊泳禁止。神の島なので色々と制限が多い

浜に有るこのカラフルなブイは、道に戻れる目印

港（船着き場の徳仁港（とくじんこう））周辺には色んな見どころが有ります

島巡りのアシも色々揃ってます。左は電動トゥクトゥク。これ欲しい！

休憩中の猫と路上で交尾を迫る猫

キャンプ場へ戻りトマト＆かきたまラーメンの昼飯の後、撤収して船着き場へ。

フネは順調、バスも順調。那覇へ戻った後はセンベロへ繰り出し、

カツベロを堪能させて頂きました！

那覇から至近の離島リゾート久高島。長老、今回は何から何までお世話になりまして、ありがとうございました。またお願いします！

久高島の皆さん、港の皆さん、ありがとうございました！

（了）

沖縄本島のダムカードをコンプリート！

 足掛け３回、４年と３ヶ月。前回の2020年３月はコロナ始まりでダムカード配布休止と言う「それは無いでしょ」の仕打ちで大願成就出来ず、その後は引き続きのコロナ禍で足は遠くなりようやく行って来ました沖縄旅行、しかもANA70年記念片道7千円チケット。今回は旧友との再会と久高島キャンプ、そしてダムカードコンプリートの充実旅となりました。

本島ダムカードを北（やんばる）からご紹介

①辺野喜ダム

【画像クリックでMapへ（以下同様）】やんばる最北端、北部５ダムのひとつ

②普久川ダム

同じく北部５ダムのひとつ。ダム湖名は「フンガー湖」。方言ではなく普段の呼び名がそのまま

③安波ダム

同じく北部５ダムのひとつ。ここは公募でクイナ湖。この辺り国頭村はヤンバルクイナの棲息地

④新川ダム

同じく北部５ダムのひとつ。今回ゲットの記念カード。もちろん通常カードに加えてダムツーリズム・インフラカードも貰えました

⑤福地ダム

ここは２回目の訪問。統合運用されている北部５ダムの親玉

「北部５ダムを統合運用」

沖縄本島北部の福地、新川、安波、普久川、辺野喜の北部５ダムは調整水路（トンネル）で結ばれて統合運用されている。貯水容量の大きい福地・安波ダムが「貯留ダム」、貯水容量の小さい新川・普久川・辺野喜ダムが「取水ダム」。取水ダムの水を貯留ダムへ貯留し、効率良い運用管理を行っている

前回訪問時にゲットした統合運用開始30周年記念カード。上記５ダムはこのようにつながっています

⑥大保ダム

やんばる９ダムのひとつで福地ダムに次いで大きい。やんばるは水の豊富なところです

⑦羽地ダム

西海岸を走る国道58号線にほど近いダム。河口からわずか3.1km地点

⑧漢那ダム

舞台はだいぶ南下して、ちょうど本島のど真ん中辺り、東海岸寄り。高速の車窓から観えます

⑨金武ダム

漢那ダムのすぐ南側、元々の名称は億首ダム

⑩倉敷ダム

地理的にはだいぶ南に来ました。ダム周りに広い公園が有ります。大保ダム以南の水はこのダムに貯水されます

⑪金城ダム

本島最南端、最後のダム。市街地に有り首里城に隣接

以上全11ダム。沖縄本島は意外に大きくて、①辺野喜ダムから⑪金城ダムまでは高速利用で106km有る。やんばるへ行くほどダム間は山道で離れているから、那覇出発で11個制覇して戻ろうとすると350km位は走ることになる。ダムカード配布時間も管理事務所のワーキングタイムに限られているから１日で回り切るのは無理。ダム湖畔にキャンプ場が併設されているところも有るからキャンプ好きはそれも良いでしょう。

くれぐれもハブにはご注意を！

祝！沖縄本島全ダムカードコンプリート！！

達成：2023年2月

（了）

ゆるキャン△

若者キャンプ仲間を連れて真冬の青少年強化合宿、即ち耐寒キャンプへ行くことになった。 

行きつけの標高1,250㍍の山ん中でも良いんだが今の時期は渓流釣りが出来ない。奥多摩は軒並み冬季休業中だ。

道志のキャンプ場が候補に挙がったがどうにもそそらず、富士五湖付近を探していると辿り着いたのが本栖湖畔の浩庵キャンプ場。 サイトから予約してみると空きが有った。

普段はプリミティブなキャンプを追求する我らだがこんな時くらいはミーハー的キャンプも宜しいのではないかと考え、冬富士の眺望も期待してゆるキャン△の聖地にチン入することにした。

♂3名、クルマ1台、タープ✕1、テント✕2張りで7,000円だった。チェックイン時刻は土曜日の14：30～15：00と指定された。

午前中に買い出しを済ませ、昼過ぎに自宅を出発すると土曜日の中央道は順調で14時に現地に着いた

到着時の富士山。1000円札裏の逆さ富士の場所

ここからの行動はこうだった。

• 14：10頃に受付へ聞きに行くと管理人さんから、14：30の数分前に代表者ひとりで来てくれと言われた
• 14：25過ぎに行って説明を聞く
• 代金7,000円を前払いし、駐車票を受け取る
• 湖畔に降りて左側は転回しにくいドンツキ。右は車で行けるとのこと
• 湖畔に降りる道のゲート・チェーンが掛かっていたら自分で外すように
• 20時門限でチェーンを掛ける

車に乗ってゲート・チェーンを外し、下に降りて一旦車を停める。

場所取りに必要なものを個々数個ずつ持ってテン場を物色すると、湖畔に向かって右側に程よいスペースが有った。湖畔なので少々傾斜が有るが平らなところはみな押さえられていた。車を横付けして、広めに贅沢なテン場を構える

テン場風景

タープを張って火を熾す。マキの持ち込み自由

陽が暮れると冷え込む。夕方から気温は氷点下に

焚き火と炭で暖かい氷点下の晩餐。

3人で焼肉1.8kgを平らげ、酒を呑み、ラジオを聴いて22時頃に寝る。テント床には個々に防寒シートを敷き、冬用シュラフを拡げてすぐに寝られる準備をしておいた。朝の氷点下10℃を迎え撃つ。

眠れた者眠らなかった者はそれぞれ。明け方はさすがに寒く他のキャンパーたちもみなのそのそと起き出して火を熾し始める

火を熾しながら日の出を待つ。明るくなり始めてから日が昇るまでは思いのほか時間が掛かる

若者ふたりは山道を上がって1000円札裏の逆さ富士を狙った。残念ながらさざ波が有って逆さ富士にはならず

1000円札裏の撮影ポイントはここ、中ノ倉峠

夜明け前の最低気温は氷点下13℃だが陽が出ると途端に暖かくなった。天下の晴れ男、今日も快晴！

テン場に放置して寝たものは軒並み凍った。鍋の氷の厚さは２cm以上有った。ポリタンクの水も凍った、クルマに積んであった500mlのペットボトルもみなシャリシャリになった。そんな中で寝たんだからまずは大したもんだ。

若者の山登りの間にフランスパンを三等分して昼飯用のサンドイッチを作る。キュウリのスライスとポークソーセージの輪切りを持参してクーラーボックスに入れておいたが自然冷凍されていた。固くなったチューブバターを絞り出して簡単に焼いたパンに塗り、キュウリにマヨネーズ、ソーセージにケチャップと寒くてもいつも通り芸は細かい。塩も振る。ホイルで包む。

朝飯はカレーヌードルライスに目玉焼きでがっつり。レトルトカレーも持っていたが若者どもは大食いなのでカップ麺を選択した。

喰い終わりしばし休憩の後に撤営。チェックイン14：30、チェックアウト10：00と滞在時間は短い（17：00までのレイトチェックアウトにも出来る）。

イベントは寒さ、焚火、メシのみだ

快晴、天気も良く撤収もスムーズ。コーンが車道とサイトの境目。右奥の王蟲みたいなテントの場所に張ると傾斜なく平坦

計画通り10時前にキャンプ場を発つ。受付の売店ではゆるキャン△グッズを売っていた。国道300号線甲斐いろは坂を通って身延山へ行こうかとも思ったが、折角なので富士五湖を制覇して戻ることにした。

車を富士宮方面に進めてまずは田貫湖。五湖に比べるとこじんまり落ち着く湖で、何となく富士山もおとなしげだ。

キャンプ場を視察し、次は精進湖。湖畔北側の他手合浜には車で降りられる。相当チキンなドローンの氷上着陸にトライ（動画）←音が出ます、注意！

西湖北岸へ回って野鳥の森公園の樹氷（？）

野鳥の森公園の妙な展示物

そして風穴付近の命の看板

ここまで本栖湖、田貫湖、精進湖、西湖と４湖制覇。河口湖はメジャーなのですっ飛ばして山中湖へ向かう。山中湖へ向かうに連れて天候が悪化する。ホントは山中湖からの富士山が好きなんだが

吹雪の山中湖。凍った湖面から吹き付ける風がメチャ冷たい。そのクソ寒い中で昼飯のサンドイッチを喰う。ゆで卵も冷たかった。このキャンプ行で一番寒かったような

（参考）晴れた日の山中湖からの富士山。右上はドロンジョ（Myドローン）

帰路は山中湖平野から道志みちを選んだ。途中の道の駅どうしにはまだライダーは少ない。

車は多摩ニュータウンを通って帰宅。

たまにはミーハー的キャンプ場も悪くないナ、と感じた湖畔の耐寒キャンプでした

綿密なり行動指令書。凍死者出ずにスミマシタ

また行きましょう！

（了）