もともと 小生は撮り鉄で、長いこと乗り鉄を醒めた目で見ていたもんですが、50歳を過ぎてのお年玉「JR東日本 大人の休日倶楽部パス（パス旅）」のリーズナブルさに出逢ってからは「撮り乗りハイブリッド鉄」と相成りまして、東日本北海道パスでは北海道の全特急乗車に東京駅からはやぶさで行ったり、泊りが組めない時は連続の日帰り旅なぞを企画して、パスの大人特典を堪能させて頂いております。
これまでのパス旅では前述北海道全特急制覇（何と山線臨時特急ニセコも！）の
を皮切りに、2020年には日帰り旅
ウンヨウBlog: 日帰り乗り鉄 Fun X 4（Four times Fun!!）
そしてこのBlog、「大人の休日倶楽部パス日帰りFun X 4 Again」。
新型コロナ禍が終わりを見せない中、すき間を見ながらの鉄道旅。パスを使えるのは連続した4日間（東日本＋北海道パスは5日間）。今回は3日間（有効期間は4日間有るけど、旅は3日間）約2,000kmの旅となりました
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| 今回も汚れたパス券 |
【初日】
＜テーマ：諏訪湖氷上ドローン空撮と好天の八ヶ岳＞
0700発の
新宿駅発あずさ1号に0721立川駅から乗車。まずは0920岡谷駅で降りて諏訪湖畔まで徒歩約20分。普段はクルマでしか来ないので駅から湖畔まで歩くのが新鮮。雪道を踏みしめながら岡谷湖畔公園 希望の広場でドロンジョ離陸 ☜空撮動画（10分間の長尺）
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| 薄氷なので氷上に着陸させてペラを止めるのが怖く、タッチアンドゴーに留まると言う腰の引け方 |
釜口水門は天竜川の源流。ここから飯田線に寄り添いながら213km下って遠州灘に注ぐ。天下の暴れ天竜もここではおとなしい。ちなみに諏訪湖へ注ぐ河川は沢山有るが、流れ出て行くのはこの天竜川だけ。
そう言えば飯田線秘境駅巡りにも行ったなぁ。2020年11月、GoTo秘境駅
一昨日全面氷結が報じられた諏訪湖だが、今日の氷はだいぶ緩んでいた。2018年に続いてまた来月渓流釣り解禁の時に御神渡りを観られると良いのだが。
その後は、
1126 岡谷駅発の上りあずさ22号に乗車
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| 岡谷駅飯田線0番線ホームのドンツキ |
1151 小淵沢駅着。時間をつぶして
1336 小海線に乗車。好天の八ヶ岳を眺める
1536 佐久平駅で下車
1546 新幹線あさま622号で高崎駅
1614 高崎駅で降りて知人と晩飯、その後はくたかで東京駅
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| 高崎のソウルフード「シャンゴ風」 |
諏訪湖ドローンと八ヶ岳の眺望をエンジョイした本日の乗車距離は「483.0km」でした
【2日目】
＜テーマ：豪雪直後の飯山線縦断＞
折りしも日本海側は大雪が続き、昨日までは東北・信越のJR東日本各線に運転見合わせや計画運休が出ていた。この日は大雪明け、ほぼ全路線平常運転と言う強運。旅を計画通りにスタートさせる
0831 西国分寺駅発 武蔵野線むさしの号
0904 ショートカットで大宮駅着
0917 新幹線とき309号
1021 越後湯沢駅着。トンネルを抜けるとそこは雪国だった
1030 上越線 長岡駅行き
1052 六日町駅着
この先の昼飯が心配なのでKioskで買っておいた。これは正解。この後は飯山駅か長野駅まで、昼飯を買える場所（店）は無い。飲料（自販機）だってこの先、戸狩野沢温泉駅まで行かないと手に入らない。どこで運転中止になるかわからない冬の鉄道旅では、行動食の常備は不可欠である（家からはリッツ、ギンビスアスパラガスとスニッカーズ＋水を持って行った）
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| 下に観えるのがほくほく線電車 |
1057 ほくほく線に乗り換え。ほくほく線の車両は速い。110km/h巡行であっという間に、
1112 十日町駅着
1152 飯山線に乗り換え。いよいよ豪雪地帯へ入る
普段は観光指定席のおいこっと車両が2両目に連結されている。これはラッキー！おいこっと観光サービスは無いが、きれいな座席を堪能させて頂きましょう！
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| 何と言う幸運。指定席券無しでおいこっと車両に乗車 |
1219 積雪最深部の津南
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| このくらいの積雪量が道中ずっと続く |
1233 昭和20年に7㍍85㌢（！）の積雪を記録した森宮野原駅
森宮野原駅は長野県最北端駅で、手前の足滝駅までが新潟県。長野県に入ると眼下の信濃川も千曲川に呼び名が変わる。ずっと遡って行くとその源流は昨日乗った小海線が走る信濃川上にたどり着く。日本最長367kmの流程を誇る信濃川の奥は深い
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| 圧巻の7.85㍍標 |
1432
そのまま乗り続けて終点の長野駅着で飯山線を完乗。豊野駅から長野駅まではしなの鉄道の線路だが、JR東日本の運転なので、JR東日本 大人の休日倶楽部パスで乗れる
1500
ワイドビューしなの18号名古屋行き。日本三大車窓を観るために左側の座席を取るが、なぜこの景色が日本三大車窓なのか、もう5度目くらいの見物になるもののまるでわからない。昼間ではなく、夜景を観ないとダメなんだろうか
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| やはり「しなの」は国鉄381系が良かったネ |
1601 塩尻駅着。1558に上りあずさが出発している。冷たいね、連絡して乗せてくれればいいのに
1638
あずさ46号に乗車。
1839に立川駅に着くはずのところ石和温泉駅～酒折駅間の人身事故に遭遇して多分韮崎の辺りで急停車。その後甲府駅まで走って、甲府駅で1時間55分の待機。ゴール目前なのにまったくもう…
仕方なくホームのKioskで買った赤ワインを飲み過ぎる。大人のパスKiosk10%Offが威力を発揮する。八王子駅着が143分遅れで特急券を払い戻すとの車内アナウンス。是非、ワイン代も払い戻して欲しいもの
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| 辛口美味、蒼龍ワイン |
豪雪地帯の飯山線を動かすJR東日本鉄道マンの凄さを感じた本日の旅の
【乗車距離は601.5km】でした
【3日目】
＜テーマ：超快速スノーラビットゆめぞら、しらゆき、いなほ、つばさ、鉄分補給ライド＞
2日前までの大雪は、昨日乗った飯山線を始めとして、上越線、白新線、米坂線など幾つもの路線に影響をもたらした。越後湯沢から十日町までは昨日と同じだが今日は更にほくほく線で直江津まで踏み込むのと、白眉の米坂線完乗の課題がある。何とか吹雪かずに天気がもって欲しいものである
0748 東京駅発 新幹線とき305号
0907 越後湯沢駅着
昨日と同様、Kioskで昼飯を確保する
0914 ほくほく線超快速スノーラビット
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| ちっとも速くなさそうな超快速スノーラビットゆめぞらⅡ |
ほくほく線超快速スノーラビット「ゆめぞら」に乗り換える。ゆめぞらは道中のトンネルに入るとプロジェクターで天井に映像を映してくれる特別車両。日曜日のみの運行を狙いすましての乗車。普通運賃以外に追加運賃無し。列車は2両編成で、先頭車両にだけゆめぞらサービスが有る。110km/h巡行で雪景色の中をビュビュっと走って、
1015 直江津駅。元々はJR東西の境目の駅。今はJR西日本の旧北陸本線は3セクえちごトキめき鉄道（トキ鉄）に
1048 しらゆき3号に乗車
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| ひたちのお古、E653系マイナー特急しらゆき |
1138 長岡駅着。新潟県は寒くて驚く
1200 新幹線とき315号
1224 新潟駅着
1232
いなほ5号に乗車。新幹線といなほのホームは隣同士、新幹線進行方向左側のドアから降りるとそのままいなほに乗れて便利
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| いなほはブルドッグ・ディーゼル キハ81系が良かったネ。しらゆきと同じE653系 |
1310 坂町着。立派な構えの駅
1331 今日のメインイベント米坂線に乗車。幸いなことに通常運転している
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| 米坂線の車両はGV-E400-3系、新型電気式ディーゼルカー。お洒落 |
1411 雪深き小国駅を通る
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| 白い森の国 小国町の面積は737.6㎢と何と東京23区よりでかい！ |
ちなみに人口は、小国町7,085人、東京23区968万人で「1/1,366」（苦笑）
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| こんな積雪量が続く。昨日の飯山線と違って、吹雪いて来て緊迫感が高まる |
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| もし列車が横転でもして吹雪の原野に放り出されたらひとたまりも無い。 ワンマン運転士（様）は偉い！ |
1535 米沢駅に無事に、ぴったり定時に到着。ワンマン運転士の奇跡的な神技としか思えない
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| 無事定時到着の、米坂線米沢駅のドンツキ |
1540 5分の乗り継ぎで新幹線つばさ146号。山形新幹線は地べたを走っていて何だか愛おしい
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| 新幹線が走る奥羽本線は標準軌（1,435mm） |
1748 東京着
＜動画集＞
豪雪の米坂線列車 小国駅到着
吹雪の米坂線車窓
鉄分をたっぷり補給した3日目の乗車距離は【893.2km】、3日間の総合計は【1,977.7km】でした。約2千キロは宗谷岬から種子島、東京から台湾台北までの直線距離に匹敵。新幹線の凄さと、冬の鉄道を守り切るJR東日本の鉄道マンたちに最敬礼、まさに脱帽です！
いやー、いい旅をさせて貰いました。
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| 参考 1975年2月当時の国鉄特急運転系統図 鉄道ファン誌 アーカイブより転載 |
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| 6個まで取れる指定席だが今回使ったのはあずさ✕2、とき、つばさの4つ |
決行日 2022年1月の連続する3日間
Special Thanx to Otona-no-Kyujitsu-Club Pass and JR East no minasan!
