ウンヨウBlog: 1月 2022

もともと小生は撮り鉄で、長いこと乗り鉄を醒めた目で見ていたもんですが、50歳を過ぎてのお年玉「JR東日本大人の休日倶楽部パス（パス旅）」のリーズナブルさに出逢ってからは「撮り乗りハイブリッド鉄」と相成りまして、東日本北海道パスでは北海道の全特急乗車に東京駅からはやぶさで行ったり、泊りが組めない時は連続の日帰り旅なぞを企画して、パスの大人特典を堪能させて頂いております。

これまでのパス旅では前述北海道全特急制覇（何と山線臨時特急ニセコも！）の

ウンヨウBlog: 乗り鉄北海道最北端の旅 2019年9月

を皮切りに、2020年には日帰り旅

ウンヨウBlog: 日帰り乗り鉄 Fun X 4（Four times Fun!!）

そしてこのBlog、「大人の休日倶楽部パス日帰りFun X 4 Again」。

新型コロナ禍が終わりを見せない中、すき間を見ながらの鉄道旅。パスを使えるのは連続した4日間（東日本＋北海道パスは5日間）。今回は3日間（有効期間は4日間有るけど、旅は3日間）約2,000kmの旅となりました

今回も汚れたパス券

【初日】

＜テーマ：諏訪湖氷上ドローン空撮と好天の八ヶ岳＞

0700発の

新宿駅発あずさ1号に0721立川駅から乗車。まずは0920岡谷駅で降りて諏訪湖畔まで徒歩約20分。普段はクルマでしか来ないので駅から湖畔まで歩くのが新鮮。雪道を踏みしめながら岡谷湖畔公園希望の広場でドロンジョ離陸　☜空撮動画（10分間の長尺）

腰の引けた氷上離着陸訓練動画

薄氷なので氷上に着陸させてペラを止めるのが怖く、タッチアンドゴーに留まると言う腰の引け方

釜口水門は天竜川の源流。ここから飯田線に寄り添いながら213km下って遠州灘に注ぐ。天下の暴れ天竜もここではおとなしい。ちなみに諏訪湖へ注ぐ河川は沢山有るが、流れ出て行くのはこの天竜川だけ。

そう言えば飯田線秘境駅巡りにも行ったなぁ。2020年11月、GoTo秘境駅

一昨日全面氷結が報じられた諏訪湖だが、今日の氷はだいぶ緩んでいた。2018年に続いてまた来月渓流釣り解禁の時に御神渡りを観られると良いのだが。

その後は、

1126　岡谷駅発の上りあずさ22号に乗車

岡谷駅飯田線0番線ホームのドンツキ

1151　小淵沢駅着。時間をつぶして

1336　小海線に乗車。好天の八ヶ岳を眺める

1536　佐久平駅で下車

1546　新幹線あさま622号で高崎駅

1614　高崎駅で降りて知人と晩飯、その後はくたかで東京駅

高崎のソウルフード「シャンゴ風」

諏訪湖ドローンと八ヶ岳の眺望をエンジョイした本日の乗車距離は「483.0km」でした

【2日目】

＜テーマ：豪雪直後の飯山線縦断＞

折りしも日本海側は大雪が続き、昨日までは東北・信越のJR東日本各線に運転見合わせや計画運休が出ていた。この日は大雪明け、ほぼ全路線平常運転と言う強運。旅を計画通りにスタートさせる

0831　西国分寺駅発　武蔵野線むさしの号

0904　ショートカットで大宮駅着

0917　新幹線とき309号

1021　越後湯沢駅着。トンネルを抜けるとそこは雪国だった

1030　上越線　長岡駅行き

1052　六日町駅着

この先の昼飯が心配なのでKioskで買っておいた。これは正解。この後は飯山駅か長野駅まで、昼飯を買える場所（店）は無い。飲料（自販機）だってこの先、戸狩野沢温泉駅まで行かないと手に入らない。どこで運転中止になるかわからない冬の鉄道旅では、行動食の常備は不可欠である（家からはリッツ、ギンビスアスパラガスとスニッカーズ＋水を持って行った）

下に観えるのがほくほく線電車

1057　ほくほく線に乗り換え。ほくほく線の車両は速い。110km/h巡行であっという間に、

1112　十日町駅着

1152　飯山線に乗り換え。いよいよ豪雪地帯へ入る

普段は観光指定席のおいこっと車両が2両目に連結されている。これはラッキー！おいこっと観光サービスは無いが、きれいな座席を堪能させて頂きましょう！

何と言う幸運。指定席券無しでおいこっと車両に乗車

動画　飯山線おいこっと車両の十日町出発

1219　積雪最深部の津南

このくらいの積雪量が道中ずっと続く

1233　昭和20年に7㍍85㌢（！）の積雪を記録した森宮野原駅

森宮野原駅は長野県最北端駅で、手前の足滝駅までが新潟県。長野県に入ると眼下の信濃川も千曲川に呼び名が変わる。ずっと遡って行くとその源流は昨日乗った小海線が走る信濃川上にたどり着く。日本最長367kmの流程を誇る信濃川の奥は深い

圧巻の7.85㍍標

1310　戸狩野沢温泉駅。列車交換で約20分の停車。駅舎へ入ればようやく飲み物を買える

1432

そのまま乗り続けて終点の長野駅着で飯山線を完乗。豊野駅から長野駅まではしなの鉄道の線路だが、JR東日本の運転なので、JR東日本大人の休日倶楽部パスで乗れる

1500　

ワイドビューしなの18号名古屋行き。日本三大車窓を観るために左側の座席を取るが、なぜこの景色が日本三大車窓なのか、もう5度目くらいの見物になるもののまるでわからない。昼間ではなく、夜景を観ないとダメなんだろうか

やはり「しなの」は国鉄381系が良かったネ

1601　塩尻駅着。1558に上りあずさが出発している。冷たいね、連絡して乗せてくれればいいのに

1638　

あずさ46号に乗車。

1839に立川駅に着くはずのところ石和温泉駅～酒折駅間の人身事故に遭遇して多分韮崎の辺りで急停車。その後甲府駅まで走って、甲府駅で1時間55分の待機。ゴール目前なのにまったくもう…

仕方なくホームのKioskで買った赤ワインを飲み過ぎる。大人のパスKiosk10%Offが威力を発揮する。八王子駅着が143分遅れで特急券を払い戻すとの車内アナウンス。是非、ワイン代も払い戻して欲しいもの

辛口美味、蒼龍ワイン

豪雪地帯の飯山線を動かすJR東日本鉄道マンの凄さを感じた本日の旅の

【乗車距離は601.5km】でした

【3日目】

＜テーマ：超快速スノーラビットゆめぞら、しらゆき、いなほ、つばさ、鉄分補給ライド＞

2日前までの大雪は、昨日乗った飯山線を始めとして、上越線、白新線、米坂線など幾つもの路線に影響をもたらした。越後湯沢から十日町までは昨日と同じだが今日は更にほくほく線で直江津まで踏み込むのと、白眉の米坂線完乗の課題がある。何とか吹雪かずに天気がもって欲しいものである

0748　東京駅発　新幹線とき305号

0907　越後湯沢駅着

昨日と同様、Kioskで昼飯を確保する

0914　ほくほく線超快速スノーラビット

ちっとも速くなさそうな超快速スノーラビットゆめぞらⅡ

ほくほく線超快速スノーラビット「ゆめぞら」に乗り換える。ゆめぞらは道中のトンネルに入るとプロジェクターで天井に映像を映してくれる特別車両。日曜日のみの運行を狙いすましての乗車。普通運賃以外に追加運賃無し。列車は2両編成で、先頭車両にだけゆめぞらサービスが有る。110km/h巡行で雪景色の中をビュビュっと走って、

1015　直江津駅。元々はJR東西の境目の駅。今はJR西日本の旧北陸本線は3セクえちごトキめき鉄道（トキ鉄）に

1048　しらゆき3号に乗車