恒例の銚子電鉄パトロール

お正月の買い出しを兼ねてまた今年の年末も銚電パトロール！

無事の運行中を確認！

ネーミングを頑張ったひかり号

海鹿島駅では手書き看板が再建、復活！

商魂たくましい銚電は御朱印まで売り出す！

昼飯はウオッセであなご丼

銚電よいつまでも永遠に！

しなの鉄道田中駅130周年記念式典

田中駅130周年（2018年12月1日）

田中さん集合！田中制だと特別な参加証が貰える。要身分証明書

友好関係に有る台湾国鉄の特急色「快速田中号」

田中駅見学の後は海野宿で新そば。空いている観光地（笑）

田中駅に寄る前に須坂の田中本家に寄り道。なんだか信州と田中姓は縁が深い模様

2018年ジャパンカップ「アーモンドアイ」

今秋は秋の天皇賞・ジャパンカップと東京競馬場のA指定席が当たった至福の年。

ジャパンカップは3歳牝馬アーモンドアイが超破格のレコードタイムで圧勝！

恐るべしノーザンファーム天栄！

完結、快速しらかば号 多摩川138km（往復276km）全流程遡行

河口から改めて遡ってみよう

多摩川の河口は羽田空港、東京湾

誰かが立てた河口標

ホントの0km標

1km標

京急本線。約6km地点

東海道新幹線。約12km地点

小田急ロマンスカー。約23km地点

武蔵野貨物線。約32km地点。我が家付近

中央本線。約40km地点

八高線。約44km地点

拝島橋。八高線のすぐ上流

羽村取水堰、玉川ブラザーズ像。約55km地点

羽村市の阿蘇神社

55km地点（羽村市内）

小作取水堰。サイクリングロードはここで終わりで右岸に渡らされる。ここからは車道を登る

JR日向和田駅付近の神代橋。約63km地点。標高約220m

秘境駅、白丸駅。約80km地点。標高約350m

山ガールの聖地 JR青梅線終点 奥多摩駅

小河内ダム

奥多摩湖。約90km地点。標高約530m

奥多摩湖の旧ドラム缶橋

都県境、101km標。ここから上流は山梨県で丹波川と名前が変わる。標高約520m

奥多摩湖のバックウォーター、丹波川本流は凍結していた

丹波山村のおいらん堂。標高約620m

難儀なトンネルが続く。最後の一ノ瀬高橋トンネル手前。右の旧道がおいらん淵方面だがすでに廃道。標高約870m

国道411号線から一ノ瀬林道に入る。一ノ瀬高原キャンプ場。標高約1,250m

作場平。約133km地点。標高約1,310m、快速しらかば号はここまで。この先自転車進入禁止

笠取小屋のバイオトイレ。小屋の標高1,776m、水干まであと1.5km！

来ました、水干！

ここが多摩川138kmの源頭「笠取山水干」、標高約1,850m

138kmのゴール！

水干は富士山と向かい合っている

最初の1滴を持参のコップに汲む

この真下は伏流を経て多摩川の源頭水干沢。この水はやがて我が家まで流れる

なかなか楽しい企画旅でした！

（了）

2018ツール ・ド・東北 過去最多8人完走！

早めに並んで5組目の最前列をゲット！前列中央tanakabuchoのパーは5回目参加の「５」

tanakabucho 5回目参加の記念大会となった2018年ツール ・ド・東北（TdT）。
我がチーム史上初の女子ライダーと女子マネージャーも加わった華やかな豪華版。
参加ライダー８人に背広組３人＋東雲家ファミリーと盛り上がりも最高潮。
今回は背広組業務の効率化も踏まえて全員65kmの女川雄勝フォンドを選択。
ライダーは、

• 二瓶
• 中山
• 堀内ヒデキ追悼ライド
• 東雲
• tanakabucho

の古参隊員に加え、

• 遠藤
• 松丸
• まっちゃん（女子）　

が加わって若返りも図られた。
一方の背広組は、

• 星野総監督の下、
• ライダーから今年はスタッフに回った宮臺パパ
• デビルマネージャー（女子）

の布陣でライドの全力サポートをしてくれる。心強い限りだ。
配車は以下の通りとなった。

• 愛妻号　ドライバー：宮臺パパ　中山、遠藤、二瓶のお笑いキャラバン組
• 横浜A・KU・MA号　ドライバー：松丸　デビルマネージャー
• 東雲号　東雲ファミリー
• ヒグラシ号　ドライバー：tanakabucho　堀内、星野総監督、まっちゃん

2018年9月15日（土）
14時30分に受付会場の石巻専修大学集合に合わせそれぞれ東京圏を出発した4台。

横浜A・KU・MA号とヒグラシ号は常磐道千代田PAで合流して9時半発。常磐道を広野ICで降りて未だに帰宅困難地域に指定されている被災地を通過して小高のシュウイチ宅。

お母様にお願いしておいた晩飯用のエビフライや煮浸しなど各種や焼き鮭、おむすびを頂く。息子のシュウイチは出場しないのに全く図々しいがお母様ありがとうございました！

テーブルに並び切らないボリュームとバラエティの数々 

シュウイチのお母様ありがとうございました。美味しゅうございました！

テント村も設営された。この駐車場で晩餐と野営をしているのはわしらのチームだけだ

そう言うわけで野営・野宿明けの朝
2018年9月16日（日）

ライダー全員集合！

会場入り。準備体操も怠り無く

初参加ライダー達からは心なしか緊張感が伝わって来る

二瓶のヘルメットチェックにはいつも緊張感が漂う。左の方は二瓶の天敵

いよいよスタート直前

いつもスキを見せない精悍さ＆気配消し。今日は彼の得意ディスタンスの1/3だ

やはり天敵の手は入った

女川駅第1エイドステーション（女川つみれ汁）で集合

二瓶坂上の景観。二瓶坂を貫くトンネル工事が計画されていた

38km地点、雄勝第2エイドステーションでのホタテ焼きパフォーマンス。今年はおにぎり2個もくれた。
この後、雨が降ってきた。雄勝だけの通り雨だった

全員完走！全員で記念撮影。ライダーも背広組もみんなお疲れ様でした

＜5年間の定点観測感想＞
女川市街は昨年からまた変化が有り、女川駅下に抜ける住宅街の道が完成していて途中に信号がある厄介な急坂を登らずに済んだ。
ここと二瓶坂トンネルの告知以外はデジャヴのごとく昨年と同じ風景、同じ道だった。

前日の東京雨スタートが嘘のような久しぶりの快晴ライドは晴れ女３人に助けられたに違いない。来年は駐車場での宿泊が出来なくなり近隣駐車場所の確保も益々難しくなるだろう。
こんなド田舎で土地は有り余っているのに、世知辛い世の中になっていくものだ。
試練の第６回になりそうである

Thanks for all Sebiro-Staffs, Onagawa and Ogatsu no minasan!

（了）